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  原标题:全球23家航空公司破产倒闭,还有机会重返蓝天吗?

  一场新冠疫情,将航空行业卷入前所未有的动荡期,有些航空公司挣扎中求生,有的已经不堪重负而倒下。

  据英国《每日电讯报》初步统计,截至7月中下旬,全球共有23家航空公司宣布倒闭,除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等,拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免,纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。

  具体来看,面临破产倒闭的航空公司主要包括:南非最大航空公司South Africa Airways 、拉美第二大航空公司哥伦比亚航空Avianca、意大利第二大航空公司Air Italy、澳大利亚第二大航空公司维珍澳航Virgin Australia;

  加拿大乔治亚航空Air Georgian、意大利低成本航空公司Ernest Airlines、印度低成本航空公司Air Deccan、奥地利短途廉价航空LEVEL Europe、泰国低成本航空酷鸟航空公司NokScoot、澳大利亚低成本航空公司虎航Tigerair Australia;

  南美航空阿根廷子公司LATAM Argentina、美国地区性航空公司Compass Airlines、背风群岛航空运输公司Leeward Islands Air Transport 、英国支线航空Flybe、瑞典支线航空公司Braathens Regional Airlines、美国包机航空公司迈阿密国际航空Miami Air Internationa、美国支线航空公司Trans States Airlines;

  智利第六大航空公司One Airlines、美国阿拉斯加州航空公司RavnAir、德国太阳快运航空公司SunExpress Deutschland、土耳其阿特拉斯环球航空公司AtlasGlobal、厄尔多瓜国家空运公司TAME EP等。

  在这23家破产倒闭的航空公司中,哥伦比亚航空刚刚度过百年诞辰,它也是全球历史第二悠久的航空公司。由于受新冠肺炎疫情冲击,今年3月以来公司收入锐减80%,面临巨大资金流动性压力。5月10日,哥伦比亚航空发布新闻声明称,已经启动自愿重组程序,并在纽约申请第11章破产保护。

  实际上,公司经营状况早就岌岌可危,截至2019年,哥伦比亚航空公司负债达到73亿美元。

  被疫情这根“最后的稻草”压倒的,不止哥伦比亚航空公司一家。

  4月21日,维珍澳大利亚航空宣布破产倒闭,公司将进入自愿托管程序,以进行资本重组并改善财务状况。作为澳大利亚第二大航空公司,维珍澳航拥有1万多名员工,在疫情爆发以前,已经连续7个财政年度出现亏损。截至2020年4月份,公司负债金额为68亿澳元。

  目前,美国私募股权公司贝恩资本正着手收购维珍澳航,但尚未透露收购价格以及 9000名员工中有多少人能保留工作,据悉,8月19日第二次债权人会议召开之前,贝恩会向债权人提交一份报告,相关信息将在债权人报告中披露。

  值得一提的是,航空公司宣布破产倒闭,并不全都意味着永久停运,通过重组、收购等方式,不久的将来这些航空公司有望重返蓝天。

  比如,南非政府公共企业部7月14日宣布,经过债权人投票,将不采用清算方式,而是通过业务救援计划对南非航空全面重组。政府将任命一个新的南非航空公司董事会,并成立临时管理团队,由该团队实施南非航空公司全面重组工作。

  哥伦比亚航空公司虽然宣布破产,但它不打算出售资产来偿还债务,而是寻求法院批准,并积极与债权人进行谈判,通过破产重组解决债务问题。在此期间,公司将继续维持运营,确保集团2万多名员工的岗位。

  就国内航空市场而言,据飞常准统计数据,今年上半年,内地机场起降架次在最低谷期较去年同期减少75%以上,中国民航业约倒退至2001年的水平。

  所幸的是随着各省市逐步降低疫情防控应急响应等级,我国航空市场缓慢复苏,目前未出现航空公司破产倒闭的情况。

  不过,据国际航空运输协会(IATA)6月份预测,全球航空运输量仅有疫情前的三分之一左右,整个航空业损失可能达到数十亿美元,预计到2023年或2024年,旅客的航旅需求才会恢复至危机前的水平。

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责任编辑:石秀珍 SF183

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